Test: Review: Evil Eye e-sense next fietsbril

Iedere fietser kent het moment: je rijdt in de volle zon over een open polderweg, duikt een bomenlaan of tunneltje in en ziet een paar seconden vrijwel niets. Traditionele meekleurende lenzen hebben nu eenmaal even tijd nodig om zich aan te passen.

De Evil Eye e-sense next belooft dat probleem op te lossen met een elektronisch aangestuurde lens die binnen 0,6 seconde reageert op veranderende lichtomstandigheden. Tijdens meerdere ritten op de racefiets en gravelbike, waaronder enkele tropisch warme dagen met temperaturen boven de dertig graden en volop zon, zocht ik uit of de bril doet wat-ie belooft.

Eerste indruk

Op het eerste gezicht oogt de e-sense next als een typische high-end sportbril. Het design spreekt me meteen aan. Pas wanneer je beter kijkt, vallen de donkere strip aan de bovenkant en de gestippelde strip boven de neusbrug op. Hierin zit de zonnecel verwerkt die het systeem van energie voorziet.

"Er is geen accu die opgeladen moet worden, geen app en geen knop"

Dat klinkt complex, maar in de praktijk merk je er niets van. Er is geen accu die opgeladen moet worden, geen app en geen knop. De bril heeft een basislens, de LST Bright, met een lichtoranje kleur in categorie 1. Die is prettig bij bewolkt weer en beperkt licht.

Onder deze basislens zit een tweede lens met twee gelamineerde lcd-modules. Die zijn verbonden met de zonnecel en regelen zelfstandig de lichtdoorlaat. Zodra de lichtomstandigheden veranderen, reageert de lens automatisch en schakelt deze naar categorie 2 of 3.

_{Veel licht: de lenzen kleuren donker}

Optische kwaliteit

Tijdens zonnige ritten op open wegen zorgt de LST Bright-lens (Light Stabilizing Technology) voor een rustig beeld. Schitteringen worden effectief weggefilterd, zonder dat kleuren onnatuurlijk ogen. Borden blijven goed leesbaar en ook details in het wegdek, zoals kuilen, zijn duidelijk zichtbaar.

Maar de grootste winst zit natuurlijk in de snelle overgang tussen licht en donker. Tijdens mijn ritten over prachtige Deense gravelpaden afgelopen vakantie verdween het bekende moment van tijdelijke blindheid vrijwel volledig toen ik vanuit open veld een bosrijk gebied indook. Waar traditionele meekleurende lenzen soms nog seconden nodig hebben, reageert deze lens vrijwel direct.

"De grootste winst zit natuurlijk in de snelle overgang tussen licht en donker"

Ik kon het daarna niet nalaten de bril ook in de auto te gebruiken. Ook daar had ik er veel plezier van wanneer ik weer eens een donkere tunnel inreed.

Voor de brildragers onder ons is er bovendien goed nieuws: via gespecialiseerde sportopticiens (zoals SpecialSpex) is deze bril ook perfect uit te voeren met een optische clip-in of een randloze adapter op sterkte, waardoor je ook met een oogafwijking profiteert van deze techniek.

Pasvorm en comfort
Een innovatieve lens is mooi, maar uiteindelijk draag je een fietsbril soms uren achter elkaar. Ook op dat vlak scoort de e-sense next goed. Dankzij het verstelbare neusstuk (twee standen) en de aanpasbare pootjes (drie standen) is de pasvorm eenvoudig af te stellen. De bril bleef zitten als een huis. En eerlijk gezegd: de 37 gram die deze bril op de weegschaal aangeeft, lijken tijdens het fietsen volledig te verdwijnen.
 
De afgelopen maanden vormden een uitstekende stresstest. Temperaturen boven de dertig graden zorgen vaak voor beslagen glazen en zweetproblemen. Dat bleef verrassend goed onder controle; tijdens klimmen, wachten voor verkeerslichten en koffiestops besloegen de glazen nauwelijks.

_{Donker: de lenzen kleuren licht}

Duurzaamheid

Het kunststof frame voelt robuust en degelijk aan. Slim en praktisch zijn de quick-release scharnieren. Bij een valpartij klikken de pootjes los, zonder dat ze direct afbreken.

Daarnaast claimt Evil Eye dat losse onderdelen nog zes jaar worden nageleverd. Dat draagt bij aan de duurzaamheid van de bril, al mag je dat in dit premiumsegment ook wel verwachten.

Voor wie is deze bril?

De e-sense next komt het best tot zijn recht bij fietsers die vaak wisselende lichtomstandigheden tegenkomen. Voor mountainbikers, gravelaars en triatleten die regelmatig bossen induiken, is de winst dan ook direct merkbaar.

"De bril komt het best tot zijn recht bij fietsers die vaak wisselende lichtomstandigheden tegenkomen"

Maar verrassend genoeg vond ik de voordelen op de racefiets ook groot. Tijdens ritten in fel zonlicht zorgt de lens voor meer rust aan de ogen en een constanter zicht. Die 0,6 seconde is bovendien bewust gekozen om flikkering tegen te gaan. De overgang verloopt daardoor soepel en is nauwelijks waarneembaar.

Voor recreatieve fietsers die slechts af en toe een ritje maken, is de aanschafprijs waarschijnlijk lastig te rechtvaardigen. Voor veelrijders die honderden of duizenden kilometers per jaar maken, ligt dat anders. En je kunt de bril natuurlijk ook in de auto gebruiken. Dan vallen de kosten per kilometer best mee.

Conclusie

De Evil Eye e-sense next is zeker een technische gimmick, maar wel een die een herkenbaar probleem op een doordachte manier oplost. De combinatie van snelle lichtaanpassing, uitstekende optische kwaliteit, hoog draagcomfort en goede ventilatie maakt dit een van de meest innovatieve fietsbrillen die ik de afgelopen jaren heb gezien en getest.

De prijs van €679 is een forse investering. Dat bedrag zal voor veel fietsers een struikelblok zijn. Toch is het een product waarbij de techniek niet probeert indruk te maken, maar een probleem oplost dat je jarenlang als normaal hebt geaccepteerd.


Pluspunten
+ Reactietijd van slechts 0,6 seconde
+ Geen accu, app of opladen nodig
+ Zeer hoge optische kwaliteit
+ Uitstekende pasvorm en verstelbaarheid
+ Inzetbaar bij uiteenlopende lichtomstandigheden.

Minpunt
- Hoge aanschafprijs

Check www.evileye.com voor uitgebreide info over de bril. 

_{Tekst: Harry Brands}