Specialized vernieuwt Crux gravelbike: 'een Tarmac voor het stof'

De fiets is niet alleen de lichtste, meest aerodynamische of scherpst sturende, maar heeft vooral de laagste 'real-world Time to Finish' van alle gravelbikes ooit gemaakt, aldus de Amerikanen. Vertaald naar het Nederlands: doordat de fiets op alle fronten beter scoort, ook op comfort, ben je er sneller mee aan de finish.  

Specialized noemt de nieuwe Crux 'een Tarmac voor het stof', verwijzend naar zijn populaire en veelzijdige Tarmac racefiets. "De Crux 5 zet meer van jouw inspanning om in pure snelheid — gevalideerd op echte parcoursen, echt terrein en met echte rijders. Als het doel de hoogste trede is, brengt niets in gravel je sneller daar”, ronkt het persbericht.  

Aerodynamische vormen

Waar de vorige generatie met zijn ronde buizen meer leek op de klimfiets Aethos, neigt de nieuwe Crux met zijn aerodynamische vormen naar de Tarmac. Hij is dus gemaakt voor snelheid: voor fietsers die snel en comfortabel een graveltoertocht willen rijden, of zelfs een granfondo in het stof willen fietsen.

De fiets is 15,2 watt sneller dan zijn voorganger – bij een snelheid van 45 kilometer per uur. Gravelrijder Sofia Gomez Villfañe reed de roemruchte gravelwedstrijd Unbound in Amerika op deze fiets 9 minuten en 58 seconde sneller dan op de Crux 4 vorig jaar. Zij reed de wedstrijd tegen vergelijkbare wattages, volgens Specialized.  

In de praktijk

Het duurste S Works frame weegt slechts 789 gram en een complete fiets is er al vanaf 6,9 kilo. Oké, mooie cijfers en wervende marketingteksten, maar hoe voelt 'ie in de praktijk? Onze tester Erwin Reijneveld test hem uitgebreid voor Fietssport Magazine nummer 3, die in september op je deurmat ploft.  Word lid.