Eerste indruk Giant Revolt Advanced SL: Taiwanese snelheidsduivel gaat concurrentie achterna

De fietsen werden deze week onder zomerse omstandigheden gepresenteerd in het zonnige Brabant. De nieuwe Giant Advanced Revolt SL en Liv Devote Advanced SL staan te blinken onder de zon voor het fonkelende water van eventlocatie Het Houtse Meer. Als Giant/Liv, één van de grootste fietsenbouwers ter wereld, een nieuwe gravelracer introduceert, is dat natuurlijk nieuws. De Nederlandse en Belgische pers zijn toegestroomd om zich bij te laten praten tijdens deze ‘pre launch’. We krijgen de fietsen te zien voordat het embargo wordt opgeheven. Naast alle fietsen hangen bordjes die ons gebieden: ‘no pictures please’.

Gravel One Fifty winnen

In een zaaltje in het paviljoen met uitzicht over het meer, presenteert Thom Schotman, product & Marketing Manager Giant Benelux, de fietsen. Voor de praktijkervaringen zitten ‘gravelprofs’ als Tessa Neefjes in de zaal. Het gaat dus om de Giant Revolt Advanced SL voor de mannen en het damesmodel Liv Devote Advanced SL. Twee verschillende fietsen, ontworpen met één doel: om gravelwedstrijden als het Amerikaanse Unbound of de Drentse Gravel One Fifty te winnen.

De Giant Revolt en Liv Devote bestonden al, maar als allround gravelfietsen, geschikt voor doelen uiteenlopend van bikepacking trips tot het snelle (race) werk. Nu zijn de Revolt en Devote volledig opnieuw ontwikkeld, specifiek gericht op gravelracen. “Het is dus geen verfijning, maar een geheel nieuw ontwerp”, zegt Thom Schotman.  


 

Foefjes

Giant heeft een fiets ontworpen die negentien watt aan weerstandsbesparing oplevert ten opzichte van de ‘oude’ Revolt. Voor de Devote Advanced SL is de besparing twintig watt. Dit hebben ze voor elkaar gekregen met een aantal foefjes. Hiertoe is niet alleen het frame opnieuw ontworpen,  aerodynamischer en met een agressievere houding. Alle onderdelen zijn aangepakt, van frame tot vork en wielen tot banden. “Ons doel was een compleet systeem ontwikkelen waarin frame, cockpit, wielen en banden perfect samenwerken.” Het ‘total speed system’, noemen ze dat in Taiwan.

De fietsen zijn opgetrokken uit het snelste Advanced SL carbon dat al werd gebruikt in de Advanced SL racefietsen. De voordriehoek van het frame is niet vervaardigd uit de gebruikelijke drie onderdelen, maar uit één stuk vervaardigd. Voor het snijden van het carbon is gebruik gemaakt van nieuwe ‘cold blade cutting’ technologie die voor betere resultaten zorgt dan de ‘ouderwetse’ laser technologie met nadelige verhitting.

Nokjes om je bikepacking tassen aan op te hangen zijn verdwenen; niet ‘aero’ genoeg. Dit topmodel is bovendien uitgerust, eindelijk, met een geïntegreerde carbon stuur-stuurpen combinatie. De nieuwe Giant Contact SLR XR Integrated Handlebar weegt slechts 295 gram en biedt een stijvere cockpit, betere controle en volledig geïntegreerde kabelgeleiding, aldus de fabrikant. Giant volgt hiermee de concurrentie die dit al jaren toepast. De fiets rolt op de nieuwe Max GXR gravelwielen met bijbehorende GXR-band van Giants topmerk CADEX die zijn voorzien van carbon spaken. Totaalgewicht komt uit op 1.320 gram inclusief tubeless tape en ventielen. De velg is hookless en heeft een breedte van 25 millimeter. Resultaat: het totaalgewicht van de nieuwe Giant Revolt Advanced SL is 288 gram lager dan de Revolt Advanced Pro.

Georgia Baker

Het aerodynamisch voordeel is berekend met mannequins die kunnen bewegen en naar aanleiding van 3D scans van ‘echte’ personen zijn gemaakt. Zo maakte Liv gebruik van ‘Georgia’, een speciaal ontwikkelde windtunnelmannequin gebaseerd op de lichaamsmaten van Liv AlUla Jayco-renster Georgia Baker. Hierdoor konden de knappe koppen interactie tussen vrouwelijke coureurs en luchtstromen nog realistischer analyseren. In zijn totaliteit ligt de verhouding tussen stijfheid en gewicht – de meest nauwkeurige maatstaf voor efficiëntie – 31 procent hoger dan bij het vorige platform.

En de prijzen? Die zijn aanzienlijk, maar stukken lager dan de topmodellen van de concurrentie. Een complete Giant Revolt Advanced SL of Liv Devote Advanced SL 2 staat voor 6.499 euro in je schuur. Het topmodel de SL 0 hangt voor 9.999 euro boven je bed.

Leuk nieuwtje

Ander leuk nieuwtje dat Giant tijdens de presentatie verklapt: de fabrikant komt met ‘Maker Studio’, een programma waarme je online je eigen fiets kunt samenstellen. Met kleurstelling, afmontage, etc volledig naar je eigen smaak. Vanaf september start een pilot bij speciaalzaken, vanaf januari moet je je custom fiets thuis vanuit de luie stoel kunnen bestellen.

Na de presentatie halen we de fiets van de standaard op het (kunstmatige) strand voor een korte testrit in de bossen van de Vrachelse Heide. De eerste indruk is inderdaad een fiets die snelheid vraagt en levert. Bovendien stuurt hij moeiteloos door het Brabantse grind en losliggend klapzand. Met zijn hoekige vormen, diepe 50 millimeter velgen en paars-wit glimmend lakwerk is het bovendien een fiets die imponeert. 

Concluderend zijn de Revolt Advanced SL en Devote Advanced SL fietsen die in ieder geval qua looks en op papier imponeren. Met slimme foefjes, zoals de herontworpen voorste driehoek van het frame, om de concurrentie een stap voor te blijven. Verder volgt Giant de concurrentie door het toevoegen van aerodynamische eigenschappen aan deze gravelfiets en wordt de fiets (eindelijk) geleverd met een geintegreerde stuur-stuurpen combinatie. De prijs is stevig zoals je van een topmodel mag verwachten, maar in vergelijking met de concurrentie zeer voordelig te noemen. Daarmee heeft Giant/Liv opnieuw een zeer complete topfiets gemaakt tegen een prijs die voor dit segment scherp is.