Een landelijk MTB-vignet: wat betekent dat voor jou als mountainbiker

Afbeelding is illustratief en gemaakt met AI.

Het onderhouden van mountainbikeroutes wordt elk jaar ingewikkelder. Dat heeft verschillende oorzaken:

Hogere kosten en strengere regels

Trailcrews en terreinbeheerders moeten steeds meer werk verzetten. Denk aan:

• strengere veiligheids- en natuureisen
• vaker professioneel onderhoud
• hogere kosten voor materiaal en machines

Grote terreineigenaren geven aan dat ze niet genoeg middelen hebben om alle routes op niveau te houden.

Meer routes, maar minder vrijwilligers

In sommige regio’s liggen veel routes, maar wonen weinig mensen. Het wordt daar steeds lastiger om genoeg vrijwilligers te vinden. Bovendien lijkt een nieuwe generatie sporters minder tijd te willen besteden aan vast vrijwilligerswerk. Zij geven liever geld dan tijd.

Drukte op de trails

Het aantal mountainbikers blijft groeien. Meer fietsers betekent meer slijtage - en dus meer onderhoud.

Geen stabiele financiering

Op dit moment komt het geld voor routes uit allerlei losse bronnen:

• lokale vignetten
• donaties
• subsidies
• sponsoring

Dat verschilt per regio en is vaak tijdelijk. Zonder een duurzamere oplossing dreigen routes slechter te worden of zelfs te verdwijnen.

Hoe kan een landelijk vignet daarbij helpen?

Een landelijk vignet is geen wondermiddel, maar het kan wél een aantal belangrijke problemen oplossen.

Eén duidelijk systeem voor het merendeel van de routes

In plaats van tientallen lokale vignetten komt er één vignet dat op veel routes geldig is. Dat:

• voorkomt verwarring
• maakt het makkelijker voor nieuwe mountainbikers
• scheelt veel administratie, waardoor meer geld naar de trails gaat

Goed om je te realiseren: de term 'landelijk MTB-vignet' suggereert dat in één keer op álle MTB-routes zo'n vignet gaat gelden. Dat is in de praktijk on-mo-ge-lijk.

Om twee redenen:

1. Nederland is een lappendeken van verschillende terreineigenaren. Het is onmogelijk om meteen één lijn te trekken die voor alle gebieden, routes en alle eigenaren werkt.
2. Er zijn trailcrews die zelf een goed werkend vignet hebben. Of zij de overstap willen maken naar een landelijk vignet, is de vraag.

Een scenario waar je ook rekening mee moet houden, zolang er geen landelijk MTB-vignet is:

• er komen met de tijd alleen maar méér lokale vignetten bij.

Nu zijn er door het hele land 5 verplichte en 7 vrijwillige vignetten. Dat kunnen er tientallen worden, als elke route een eigen vignet gaat invoeren.

Vaste inkomsten voor onderhoud

Met één landelijk systeem komt er jaarlijks voldoende geld binnen om:

• routes te onderhouden
• kwaliteit te verbeteren
• juridische kosten op te vangen
• onderzoek naar de sport te financieren

Dat zorgt voor stabiliteit en minder afhankelijkheid van tijdelijke subsidies.

Minder regelwerk voor trailcrews

Trailcrews willen vooral bouwen, repareren en onderhouden. Een landelijk systeem kan hen ontlasten door:

• minder administratie
• minder financiële rompslomp
• meer tijd voor het echte werk

Ze houden wel de vrijheid om eigen ideeën en initiatieven te ontwikkelen.

Eerlijke verdeling van geld

Routes die weinig bezoekers trekken, hebben nu vaak moeite om genoeg geld of vrijwilligers te vinden. Met een landelijk vignet kan het geld eerlijker worden verdeeld, zodat ook kleinere of afgelegen routes kunnen blijven bestaan.

Wat zijn de belangrijkste uitgangspunten?

Als er een landelijk vignet komt, gelden in ieder geval deze afspraken:

• Het vignet geldt voor aaneengesloten routes.
• Je kunt kiezen uit:
  • een landelijk of regionaal/provinciaal vignet
  • een jaarvignet of dagvignet
• Trailcrews mogen naast het digitale vignet zelf een sticker ontwerpen en uitgeven.
• Trailcrews mogen extra geld inzamelen, zolang dat geen tweede vignet wordt.
• Lokale zeggenschap en lokaal onderhoud blijven zoals ze zijn.
• Het geld gaat rechtstreeks naar de mensen die het onderhoud doen.
• Het grootste deel van het geld gaat naar onderhoud; pas daarna naar:
  • een juridisch fonds
  • kwaliteitsverbeteringen
  • onderzoek en monitoring
  • natuurbehoud rond routes
• Er komt een duidelijk maximum aan overheadkosten.

Wat betekent dit voor jou als mountainbiker?

Een landelijk vignet kan ervoor zorgen dat:

• routes beter onderhouden blijven
• er minder verschillen zijn tussen regio’s
• je met één vignet op veel plekken kunt rijden
• de sport toekomstbestendig blijft

Maar het betekent ook dat:

• je mogelijk gaat betalen voor routes die je nu gratis rijdt
• sommige lokale systemen verdwijnen of veranderen
• de exacte prijs en dekking nog niet vaststaan

Transparantie is belangrijk: een landelijk vignet lost niet alles op, maar kan wél helpen om de kwaliteit en beschikbaarheid van routes in heel Nederland te waarborgen.

Tot slot

Een landelijk mountainbikevignet kan een belangrijke stap zijn om goede, veilige en duurzame routes te behouden. Zodat jij - en alle andere mountainbikers -  in de toekomst mooie en betaalbare routes kan blijven rijden.

Enquête over landelijk mtb-vignet

Wil je meepraten over het landelijk MTB-vignet? Vul dan de enquête in.

Geef je mening