Materiaal
Hoeveel sneller is een Tour de France fiets van 15.000 dan een normale racefiets van 1.500 euro?
De pijnlijke, maar ook geruststellende waarheid: minder dan je denkt.
- Materiaal
- Gewijzigd op 12 juni 2018
Test: Merida Big Nine XT-edition
De Big Nine is een fraaie verschijning. Het alu frame is prachtig afgewerkt, de kabels lopen netjes door het frame en de kleurcombinatie is strak. Maar hoe houdt deze 29” hardtail uit de Merida-stal zich op onze vaderlandse routes?
De Big Nine is een crosscountry georiënteerde fiets. Dat is duidelijk wanneer ik mij op het zadel installeer. De fiets is voorzien van een langere stuurpen dan ik gewend ben waardoor ik een 'diepe' zit heb. Ik ben benieuwd of deze sportieve houding leidt tot snellere rondetijden.
Indrukwekkende afmontage
De Big Nine XT-edition is afgemonteerd – je raad het al – met een Shimano XT drivetrain. De moderne 2x11 groep schakelt als een zonnetje en biedt je voldoende tandjes om overal boven te komen. Tenminste in Nederland.
Verder is de fiets voorzien van diverse Merida onderdelen én de indrukwekkende Manitou Machete. Deze voorvork filtert oneffenheden in de grond moeiteloos weg én bevat een lock-out waarmee je de vering op slot gooit. Handig op het asfalt. Een erg complete XC-mountainbike. En dat voor een zacht prijsje.
Het bos in
De aanrijdroute naar het bos is perfect om aan de Big Nine te wennen. Ik trek korte sprintjes, spring wat van stoeprandjes en ga hier en daar flink in de remmen. De Big Nine voelt licht aan en reageert prima op elke trapbeweging. Eenmaal op de route klim ik soepel naar de top van een aantal heuvels.
Omlaag is een ander verhaal. De Big Nine voelt een beetje ‘lomp’ aan op de bochtige singletracks op de Utrechtse Heuvelrug. Ik heb het gevoel dat ik minder snel afdaal, toch een belangrijk onderdeel van het mountainbiken. Een fiets die directer stuurt, heeft mijn voorkeur.
Zodra de slingerende trails weer achter me liggen, gaat het gas vol open. Daar is de Big Nine in zijn element.
Conclusie
Op de Big Nine valt weinig af te dingen. Het is een oerdegelijke XC-machine met een goede afmontage. Een prima fiets om door de Nederlandse bossen te crossen en je rondetijden aan te scherpen. Wordt de trail spannender (lees krappe bochten, obstakels of steile afdalingen)? Dan voelt de Big Nine zich minder thuis.
Door Bart van de Vossenberg
Fietsende sportgek. Mountainbiken, wielrennen, triathlon en trailrunning. Altijd op zoek naar nieuwe uitdagingen. Zorgt dat je op Fietssport.nl de leukste artikelen, mooiste tochten en meest uitdagende routes vindt.
Dit vind je misschien ook interessant
Materiaal
Eerste indruk Giant Revolt Advanced SL: Taiwanese snelheidsduivel gaat concurrentie achterna
Giant/Liv introduceerde de nieuwe gravelracers deze week voor de pers
Advertorial
Lezyne Road Drive 500
Sluit naadloos aan op de moderne racefiets
Materiaal
Eerste indruk Specialized Tarmac SL9: 18 seconden sneller dan Pogi's fiets op Alpe d'Huez
Met deze fiets is het klimwerk al voorbij voordat het als werk gaat voelen
Materiaal
Specialized vernieuwt Crux gravelbike: 'een Tarmac voor het stof'
Uitgebreide review in Fietssport Magazine nummer 3
Advertorial
Bioracer introduceert het Speedwear AeroLite Road Race Suit
Maximale watts en koeling op de warmste koersdagen
Materiaal
Test: Cannondale CAAD 14 racefiets, aluminium met een ziel
De aluminium racefiets Cannondale CAAD 14 door Sander Jansen getest
Materiaal
Dossier: Bikepacking
Wat neem je tijdens een meerdaagse bikepacking trip mee?
Materiaal
Review HJC Bellus 2: knappe allround helm met sterke ventilatie
De focus ligt bij deze helm ligt vooral op ventilatie, draagcomfort en gemak
Advertorial
De moderne fietsbril
Check de speciale Vanguard-actie voor PLUS/NTFU-leden.